在歐美，各行各業罷工事件屢見不鮮；但在臺灣，卻是很難發生的事情。
如果此刻我在學校，我想我會和孩子們談談華航罷工事件。
估算著，五下國語應該剛上完第13課「橘色打掃龍」不久。這是一篇可以談得很有趣的文章，作者陳思宏分享了在德國龍舟比賽中發現的一支特別隊伍，他們一身亮橘的制服，柏林人一眼就能辨識出，他們是「柏林城市清潔公司」組成的「打掃龍」。
柏林人為什麼對這間清潔公司有印象？這間「與垃圾為伍」的公司，以橘色這鮮明的印象，推出了一系列幽默有趣的廣告。戳破人們對清潔人員的刻板想像，他們既溫暖又貼心的穿梭在我們的生活中：你徹夜狂歡後留下的空酒瓶，你丟出家門棄置路邊的傢私，他們帶著笑容一一為你收拾，然後與你分享一個清潔且滿是綠意的城市。
工作被賦予如此清新的形象，想必這間清潔公司的員工都很愛自己的工作吧？這我就不知道了，而且我也不會刻意跟孩子這般解讀。這篇課文放在「用心看世界」這個單元，因此，我想談的是：其他國家的人怎麼去看待別人的工作？從這間公司型塑出的形象中，人們會怎麼去看待「清潔員」這樣的工作？如果這是一個帶來溫暖、帶來美好環境的工作，那受惠於「清潔員」的市民們，是否會對他們投注更多尊重？
現今的臺灣社會，有太多人將別人所提供的服務視為理所當然：對著超商店員頤指氣使、在醫院裡對護理人員大小聲……，即使是身為老師的我們，也常有遇到蠻橫無理的家長。說穿了，就是少了一份對他人職業的「尊重」。
搭過飛機的人應該都曾看過空服員工作時的狀況：從登機前的準備，到協助乘客登機、安置行李、回應旅客疑難雜症、逃生示範、備餐送餐、收餐善後、銷售免稅品、送客等等，這都還僅是例行公務。萬一遇上「奧客」把空服員當婢女長工，處處找麻煩，或是遇上廁所堵塞、乘客嘔吐，那可就是一趟「難忘的旅程」。當然，更別忘了，不固定的班表更讓許多空服員受調整時差之苦。
事實上，大家都只注意到空服員提供「服務」的部份，卻忘了：萬一飛機真的遇上危難時，空服員可是乘客們在客艙裡的「照世明燈」。對於熟悉機艙各部位，多次演練逃生過的空服員們，同時還身兼引導乘客逃難的重任。
如果孩子們能理解空服員工作的重要及辛苦，如果孩子們能從打掃龍的文章裡感受到尊重專業的精神，那我們也許不必和他們談勞資對立，而是該告訴他們：這群華航的空服員，他們罷工是為了抗議公司對空服員工作的不尊重，不合理的制度將可能造成空服員們過勞工作。那樣的作法不僅傷害空服員自身的權益，其實也是罔顧乘客的安全。
你能想像當危機發生時，眼前的空服員卻是一臉頭腦混沌的模樣嗎？
柏林城市清潔公司的橘色打掃龍，為清潔業樹立清新的形象，換取民眾對清潔員的尊重；華航面對史上第一遭空服員罷工，是否也能讓我們看到企業愛才惜才的可能呢？
如果孩子們能同理空服員在這次抗爭的訴求，是否也可以在心上多幾分對專業的尊重，無論是農民、工人、醫護人員、超商店員、麵攤老闆……，由尊重引發感恩的心，感謝身邊每個人在工作上的付出，感謝自己所獲得的服務及享受。
倘若大家都能懂得懷抱謝意領受他人恩惠，才能使社會上更多人願意付出，不是嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=3xjFO5J_tik
https://www.youtube.com/watch?v=wQQ4XrrTM_4
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(節錄天下雜誌)
這次空服員罷工近因，也是協商卡關點，在於勞動條件的變更。5月初華航通知空服員，將從6月1日開始比照機師的規定，實施桃園機場而非松山機場為報到地點，落地後的工作時間也從1小時縮短為半小時。華航說，公司員工超過1.2萬人，總部搬遷之後，員工已陸續改至桃園報到，空服員為最後一波更動人員。
公司的決策是考量整體運營，需要顧及整體公平性。不過是報到地點改變，工時差半小時，為什麼犯眾怒？一位華航前機師指出，這項改變最大的影響是程航在五小時左右的巴里島或是新加坡航線，讓原本可以在當地休息一晚、隔天再繼續飛的機組員，現在變成能當天來回，恐造成疲勞飛行。
為什麼影響這麼大？多位空服員解釋，關鍵就是新制影響到休息時間的計算。原來，為了避免疲勞飛行，民航局規定機師與機組員必須休息滿一定時間，才能再飛。新制的效果，造成報到上班時間晚，落地後下班時間早，會讓空服員「表面上」多80分鐘的休息時間，休息夠了，就可以再度排班飛行。
「空服員最重要的任務並非送餐或賣免稅品，而是在緊急狀況發生時保障乘客平安，片面壓縮休息時間，讓機組員過勞，絕對是犧牲了乘客權益，」這位機師強調，他支持空服員的罷工決定。
另一位現任華航機師也指出， 民航局規定，工作時間14小時以內，要休10小時，但如果扣除通勤時間，實際上休息根本不到七個小時。
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